Sewwieq kien meħlus minn €87,000 f’danni wara li ħabat bl-isports car ta’ sieħbu wara li Qorti tal-Appell iddikjarat li ma setax jiġi stabbilit jekk l-inċident kienx ikkawżat minn negliġenza jew xi difett fil-vettura.
Clint Camilleri, dilettant tal-motorsports ta’ 27 sena, kien tilef kawża ċivili mressqa kontrih mis-sidien tat-Toyota Supra, Christian Bugeja u l-ġenituri tiegħu, wara inċident f’Ħal Far fit-30 ta’ April 2017.
Sussegwentement Bugeja xehed li ħalla lil ħabib tiegħu jipprova l-isports car tiegħu bil-kundizzjoni li jsuq b’attenzjoni. Inizjalment huwa akkumpanja lil Camilleri fil-karozza. Iżda s-sitwazzjoni ħadet żvolta mhux mistennija mumenti wara li ħareġ minnha.
Bugeja qal li sema’ l-magna f’daqqa tirrevja u l-vettura titlaq b’veloċità eċċessiva, iddawwar u taħbat ma’ karru pparkjat. L-ewwel Qorti laqgħet it-talbiet tas-sidien, u poġġiet ir-responsabbiltà fuq is-sewqan negliġenti ta’ Camilleri filwaqt li ċaħdet l-argumenti tiegħu li l-vettura kienet għaddiet minn ċerti modifiki li għamluha mhux sigura biex issuq.
Espert tekniku rrapporta li l-karozza kienet “fi stat tajjeb ħafna,” u kienet ġiet approvata mill-VRT xahar qabel l-inċident. Camilleri appella dik id-deċiżjoni għal diversi raġunijiet. Sostna li ma kellux jinżamm responsabbli għax Bugeja stiednu jsuq il-karozza tiegħu minkejja li kien jaf biżżejjed li l-polza tal-assigurazzjoni ma tkoprix terzi persuni.
Il-Qorti tal-Appell osservat li l-qofol tal-kwistjoni kien jekk is-sewqan ta’ Camilleri kienx negliġenti. Dan kellu jiġi evalwat permezz ta’ xhieda kif ukoll evidenza marbuta mal-istorja u l-kundizzjoni tal-vettura. Xhieda prodotti minn Bugeja qalu li nnutaw “bidla” fis-sewqan ta’ Camilleri wara li s-sid ħareġ mill-karozza.
Xhieda oħra prodotti minn Camilleri qalu li meta poġġa l-karozza fil-ger biex isuq ‘il quddiem, f’daqqa waħda qabżet u ħabtet fil-karru. “Aħna lkoll ixxukkjati,” qal xhud. Camilleri ddeskriva wkoll dawk il-mumenti fatali ta’ qabel il-ħabta.
“Dħalt fil-karozza, erġejt lura u waqaft. Imbagħad meta kont se nsuq ‘il quddiem, il-karozza litteralment spiċċat bla kontroll u spiċċajt taħt il-karru.” Il-Qorti osservat li l-espert tekniku rrapporta li t-tyres kienu f’kundizzjoni tajba iżda kienu mwaħħla ħażin, u b’hekk bidlet id-direzzjoni tar-rotazzjoni.
Dak il-fatt ma tantx għamel differenza fuq wiċċ niexef kif kien il-każ dakinhar tal-inċident, qal l-espert. It-Toyota Supra kisbet “pass” meta l-VRT ittestjat xahar qabel l-inċident. Ma ġiex ippruvat li t-tajers b’xi mod ikkawżaw l-inċident, osservat il-Qorti.
L-espert ma spjegax jekk kienx hemm rabta bejn l-inċident u l-fatt li t-‘traction control’ tal-vettura kien mitfi. Bugeja xehed li dejjem tefa l-kontroll tat-‘traction’. Il-Qorti nnutat ukoll inċident preċedenti ta’ sena jew aktar qabel il-ħabta ta’ Ħal Far fejn Bugeja stess kien tilef il-kontroll tal-karozza u qaċċat tliet siġar f’Ħaż-Żebbuġ.
Huwa kellu bżonn jibdel il-body iżda mhux ix-chassis tal-vettura u kien ammetta daqstant ma’ Camilleri f’phone chats li l-appellant ipproduċa bħala prova. “Ma nafx kif daret… għax qatt ma għamlet hekk qabel. Iva kien ikun ferm aħjar bit-‘traction’… li kieku kienet qed taħdem dan ma kienx jiġri,”
Bugeja bagħat sms lil ħabib tiegħu wara l-ħabta f’Ħaż-Żebbuġ. Meta qal lil ħabib tiegħu “issa ċ-ċans li jsuqha” dakinhar f’Ħal Far, Camilleri inizjalment irrifjuta l-offerta. Iżda Bugeja ħeġġu sakemm saq “bil-mod.”
Ladarba sodisfatt bis-sewqan “bil-għaqal” ta’ ħabib tiegħu, Bugeja ħareġ mill-karozza biex ikun jista’ jammira l-vista u l-ħoss tagħha minn barra. Il-Qorti tal-Appell, ippreseduta mill-Prim Imħallef Mark Chetcuti u l-Imħallfin Robert G Mangion u Grazio Mercieca, osservat li l-ewwel Qorti attribwit l-inċident għan-negliġenza u l-imġiba irresponsabbli ta’ Camilleri għax ma kien hemm ebda prova li l-karozza kienet difettuża. Iżda dik il-Qorti ma identifikatx tali negliġenza.
Il-Qorti tal-Appell osservat li l-karozza kellha bżonn tiswijiet konsiderevoli wara l-ewwel ħabta ftit xhur qabel. Iċ-ċertifikat VRT ma setax jeskludi difetti possibbli. Il-vettura kisbet “pass” minkejja li t-tajers tagħha ġew irranġati bil-mod ħażin.
Dak iċ-ċertifikat “ma kienx pjuttost affidabbli u ċertament ma setax jittieħed bħala evidenza li l-karozza sportiva kienet f’kundizzjoni perfetta u ħielsa minn kull difett,” qalu l-imħallfin. Lanqas ma jista’ jiġi argumentat li l-karozza ma ppreżentat l-ebda problema fil-ġimgħat u x-xhur ta’ qabel l-inċident.
Is-sid kien qal li l-karozza “ħarġet barra mill-kontroll” meta ħabtet f’Ħaż-Żebbuġ u l-istess ġara meta ħabib tiegħu ħabat f’Ħal Far. It-tnejn iddeskrivew il-manuvra bħala “ħaditni.” Camilleri kien jaf li ma kinitx ċajta li jsuq dak il-mudell u ma kienx se jipprova manuvra riskjuża u imprudenti, qalet il-Qorti.
Il-Qorti qalet ukoll li kienet “assolutament mhux konvinta” li Camilleri seta’ jipprevedi li billi poġġa l-karozza fil-ger kien qed jipprova “mossa potenzjalment suwiċidali.” Peress li kien dubjuż jekk l-inċident kienx ikkawżat min-negliġenza tax-xufier, l-argument tiegħu kien validu u għalhekk l-appell tiegħu ġie milqugħ.
Il-Qorti annullat l-ewwel deċiżjoni, u warrbet it-talbiet tas-sidien.
